24 Jun, 2017

Bosch Diesel Center

Motor Racing

El tren motriz híbrido de Bosch

¿Cómo funciona?

Sistemas de propulsión híbridos bien merece su excelente reputación. Se combinan las ventajas de un tradicional motor de combustión interna con las de un motor eléctrico. Gracias a su alto par, el motor eléctrico es la fuente de alimentación ideal para partiendo de una posición estacionaria.

Apretar más fuerte el pedal del acelerador se acelera (aumenta) el vehículo mediante el uso de energía procedente de ambas fuentes.

Cuando se conduce a una velocidad constante, el motor o el motor se desactiva - con una baja carga y una batería completa, el motor eléctrico funciona por sí solo, pero por lo demás el motor de combustión interna continúa funcionando. Cuando frenado o de cabotaje, el motor eléctrico carga la batería.

Registro de asilo

Los primeros prototipos con un sistema de propulsión eléctrica Bosch golpeó las carreteras en 1967. En 1971, Georg von Opel rompió varios récords mundiales de aceleración a la vez.

Por primera vez, híbridos diesel con tracción total-coches deportivos están tomando parte en las 24 Horas de Le Mans, en la forma del nuevo Audi R18 e-tron quattro. Uno de los conductores es Tom Kristensen.

Audi ha desarrollado un sistema de tracción total para este coche que combina el sistema de propulsión tradicional con un eje de accionamiento eléctrico.Durante años, Bosch ha estado ayudando a Audi Sport para desarrollar sus prototipos de los deportes.

Audi entró en dos vehículos híbridos con el mismo diseño en la carrera de Le Mans, cada uno con un equipo de tres fuertes de los conductores. Kristensen ocupó el segundo lugar con su equipo.

Más de 100 años de automovilismo deportivo

Bosch estuvo involucrado en las primeras carreras alrededor de 1900.

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